写于 2017-03-06 09:41:37| 赢8娱乐官网| 市场

在模拟十五年资产价值的基础上进行,SNCFRéseau(铁路基础设施)的折旧将达到96亿欧元,SNCFMobilités(列车)的折旧将达到22亿欧元

车站4.5亿欧元

在评估审计员之后,网络的价值从430亿欧元增加到330亿欧元

然而,该集团感到放心,强调它不会“从金库中获得一欧元”,而且这个过程“不会影响现金或投资能力”,特别是对于未来的TGV

SNCFMobilités资产价值的贬值,相当于TGV列车的价值,部分原因是“由于来自其他模式的竞争加剧导致交通预测下降“低成本”空气,或公共汽车“

为了应对后者,该集团决定在未来几年不增加高速列车“休闲”门票的平均票价

“另一半与TGV Tours-Bordeaux合同的影响有关,我们在上面解释说我们将亏损,从资产负债表的角度来看,这使得列车的价值回归零”,详细介绍了该公司的发言人

SNCFRéseau资产的贬值可以解释为它考虑到了困难的经济环境,这将对流通中的列车数量产生影响,以及“不太乐观”的收费情景比以前

该行业的大部分收入来自铁路运营火车所支付的特许权使用费

自2015年7月1日铁路改革生效以来,SNCF首次公布了综合业绩,其中包括SNCFRéseau和SNCFMobilités的业绩

这种现象导致了活动和交通预测的统一,从而导致了集团收入预测的统一

“这种和解,加上最近几个月经济环境没有改善的事实,导致我们进行技术调整,导致我们花费会计损害,”发言人说,确保但是,运营结果不会“受到影响”

“在网络方面,我们面临的公共垄断与普通公司没有相同的盈利目标,并且会计标准没有考虑,”同一消息来源说,并补充说资产很可能“在一年内向上修正”

这在过去已经是这种情况

该集团2015年的净营业利润为3.77亿欧元

“我们的营业额增长了5%,而且在不变的范围内,我们受益于1%,尽管并不容易

营业额主要由国际推动,增长10%

2015年TGV流量增长0.5%

对于SNCFRéseau而言,债务总额为420亿欧元,SNCFMobilités则为约80亿欧元