写于 2017-07-02 04:38:32| 赢8娱乐官网| 市场

私有化仍然是部分的,因为剩余的40%由工商会(CCI)和地方当局持有,这些地方当局拥有少数民族

后者,也可转让其股份,密切参与编写规范,避免了在2015年包围图卢兹 - 布拉尼亚克机场部分私有化的中国财团强大的本地反对另请阅读:国家加速出售其机场持有量根据授权政府将这两个机场私有化的马克龙法律规定,候选人必须证明“作为机场经理或股东的经验”一家机场管理公司“

尼斯蔚蓝海岸(2015年为1200万人次)和里昂(870万人次)是仅次于巴黎 - 戴高乐和奥利的第三和第四法国机场

已经有几家公司表示了兴趣,其中包括巴黎机场(ADP)飞往尼斯,中投公司Ardian,达芬奇机场集团和涉及法国投资公司Meridiam和西班牙Ferrovial公司机场两个财团机场

然而,在尼斯和里昂一样,国家只收获其在剥削社会中的份额

它仍将是基础设施的所有者和承认当局,机场收费的关税将继续受到公共当局的监管

国家是在ADP资本(50.63%),进一步尼斯和里昂的大股东,还持有在企业管理波尔多,蒙彼利埃,拉马提尼克岛,留尼旺岛的机场股60%,斯特拉斯堡,瓜德罗普岛,马赛和巴塞尔米卢斯

它也是Air France-KLM集团的17.6%股东

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